A kormány mielőtt megbukott, megszakította a Vasúti-fejlesztés 2011 – 2014 közötti programjáról szóló véleményezési eljárást, majd sebtében elfogadta a programot. Ebben a programban a regionális különbségek még szembetűnőbbek. Míg a Vág-mentén és Észak-Szlovákiában lévő vasúti folyosót euró milliárdokkal korszerűsítik, addig a Zólyom-Losonc-Pelsőc-Rozsnyó-Szepsi közötti vasúti szakasz villamosítása napirenden sincs. Valamikor közvetlenül a Lengyelországból érkező Polonia expresszel utazhattunk Budapestre, aztán már csak helyi járattal [...]
TovábbA kormány közlekedési infrastruktúra-fejlesztési terve 2014-ig az északi térségre összpontosít, délen továbbra is megmarad a kiaknázatlan lehetőségek tárháza. Szlovákia térképén a déli térséget e tekintetben is tátongó űr, fehér folt jellemzi. Azért írjuk, hogy „is”, mert az utak kérdése összefügg a munkahelyteremtéssel. Hogyan? Úgy, hogy elmondható, azért nem jön a mi vidékünkre külföldi beruházó, mert [...]
Tovább„A legfontosabb fokmérője annak, hogy a kormány sikeres munkát végez-e vagy sem, az újonnan létesített munkahelyek száma.” (Idézet a kormányprogramból.) Nos, a helyzet az, hogy lépten-nyomon az apátia, a kilátástalanság, a reménytelenség tapasztalható az egész térségünkben. Itt egyetlen munkahelyet sem akart teremteni a kormány. Meddig lehet még türelemre inteni az itteni embereket? Ki gondolta volna, hogy 22 évvel [...]
TovábbEgy idézet az előző kormány programjából: „A régiók közötti különbségek enyhítésére Szlovákiában is a munkahelyteremtő beruházások hatását kell megnövelni, főleg a leszakadó régiókba irányítani azokat. A kormány a hátrányos helyzetű és az erőteljes munkanélküliséggel sújtott régiók számára beruházás-csalogató programokat kezdeményez.” Nos, az elmúlt másfél évben e célkitűzés egyetlen betűjét sem teljesítette a kormány. Az állami költségvetésből a munkahelyteremtést ösztönző támogatásokat [...]
TovábbA megye területén rengeteg a felújításra váró út. Költségvetésünk bevételi részének 15%-át adjuk az utak javítására és karbantartására, de ez az összeg kevés. Ezért tervezünk 2012-ben más forrásokból is pénzt szerezni. Ilyen lehetőség az EU-s pályázat. Jelenleg 8 ilyen pályázatunk van 144 km-es szakaszra, aminek a társfinanszírozása (5 %) 2 millió €-ba kerül. Ebből egy [...]
Tovább